1月4日，我國中東部出現大范圍雨雪天氣，多地有大到暴雪。其中，安徽中部、江蘇西南部等地局地有大暴雪（20~30毫米）。其中安徽合肥有多個公交站臺被大雪壓垮，導致多人受傷，1名女子不幸身亡。死者是被站臺玻璃牌壓倒，盡管隨后趕到的救護車將她送到了最近的醫院進行搶救，但她很快失去生命體征，離開人世。
　　暴雪天氣確實十分惡劣，厚積雪也給生活帶來嚴重的困擾。不過拋去暴雪的因素，公交站臺的質量問題顯得尤為重要。 　　公交站臺的質量控制在于3個環節。
　　一、審圖的準確性。審圖的內容包括尺寸，誤差，加工位置標注等。審圖一定要仔細核查，尤其是自繪自審的情況。在實際生產中，審圖不嚴會造成后期安裝過程中，孔位對不上，或者尺寸錯誤造成廣告燈箱無法安裝等質量事故。
　　二、產品樣機。當確定圖紙后一定要打樣試安裝效果，這樣能夠及時發現部分問題并做出修正。有更正的數據一定要以正式的文件形式只會到相關部門，包括生產采購等，以此做為質量依據。
　　三、公交站臺廠家的生產環節要嚴格謹慎。生產各環節控制是質量控制最重要的一環，公交站臺的廠家必須嚴格按照圖紙進行加工或裁剪，且不能超出誤差范圍之外。如果發現質量問題必須返回到上道工序返工。
　　做好這3個步驟，公交站臺的質量就有了很大的保障，一般可抗12級風，使用年限更久，且抗壓能力更強。

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